南京长江第四大桥是国内首座三跨吊悬索桥，是江苏省境内开工建设的第八座长江大桥。全长28.996公里，其中跨江大桥长约5.448公里，主跨采用1418米三跨吊悬索桥方案，全线按双向六车道高速公路标准设计。

本桥悬吊系统采用销铰式吊索和索夹的结构方案，吊索与索夹、钢箱梁（过渡墩）为销铰式连接。南京四桥是目前国内跨径最大的三跨悬索桥，与南京二桥、三桥相比，四桥通航净空由24米提高到50米，可通过巴拿马级5万吨级海轮。由于采用三跨吊，边跨、中跨均可以通航，设计要求钢箱梁吊装从跨中及岸边分别向南北索塔依次进行，边跨、中跨基本同时对称吊装，且施工水域处于南京港口、锚地集中区，水上施工需要不断调整航路，施工安全风险很大。

南京长江四桥检测内容：

钢箱梁、钢塔焊缝无损检测

索夹、索鞍无损检测

原材料理化检测

 钢丝理化检测